Agosto 3, 2009
Massa,mais do que ninguém,espera ansioso a recuperação total e a volta às pistas
O GP da Hungria teve sua atenção ofuscada pelos acontecimentos da semana. Na classificação, a mola do Barrichello fez um estrago e tanto no compatriota Massa, preocupando a todos e chegando a ameaçar o futuro do piloto na categoria. Por sorte, foi mais um susto do que realmente o que parecia ser. Depois de muita preocupação e de apoio mútuo de vários setores diferentes, como a equipe do São Paulo F.C. e vários pilotos entre o Schumacher e o próprio Rubinho, Massa passa bem.
Alonso sem a roda,Hamilton em 1º,Raikkonen em 2º e Webber em 3º
Entretanto, a corrida foi marcada por acontecimentos (até então) estranhos nessa altura do campeonato. Alonso conseguiu se classificar para largar em 1º, e apesar da boa performance, acabou perdendo sua roda, e consequentemente a corrida. O 1º lugar do pódio acabou para outro inglês Hamilton , dividindo o pódio com Raikkonen(2º) e Webber(3º). Uma corrida que não houve destaque da Brawn, como nas anteriores.
Com Massa ainda se recuperando (e esperando voltar logo às pistas), a Ferrari anunciou que Schumacher o substituirá enquanto o piloto estiver ausente (inclusive no próximo Gp da Europa em 23 de agosto). Ainda em teste com modelos antigos, é quase certo que exista a autorização para que então se acostume a “nova F1″. Apesar da tragédia deste acidente, a notícia da “volta” de Schumacher fez muita gente abrir um sorriso.
Schumacher, ainda em testes com a F60
Está certo que por circunstâncias poucos normais, um dos mairores pilotos da categoria voltará em um tempo diferente do dele. Antes um tempo dominado por uma Ferrari quase invencível, e apenas uma Mclaren para competir, a situação da escuderia não poderia estar pior: a melhor pontuação de um piloto da equipe é de 18, pertencente à Kimi Raikkonen (comparado ao líder, Jenson Button que possui 70). Em relação à pontuação das equipes, a escuderia está em 3º lugar, com 40 pontos, mas ainda distante da Brawn (que possui 114).
E é exatamente por isso que Schumacher está sendo testado, não apenas por ter o caráter de sempre se superar como piloto e com um trabalho ainda melhor de equipe, mas agora sim terá rivais de verdade com carros semelhantes e competitivos. É esperar para ver como as coisas vão rolar daqui para frente.
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Escrito por levra
Julho 30, 2009
Nossa noticia sobre o 207 Rally foi longe, atravessou o atlântico e chegou na sua devida origem, Portugal! Recebemos um email de um dono sortudo do famoso carro. Ele se chama Manuel Vieira, e é um dos felizardos a obter um dos 100 carros 207 Rally. Como as fotos da matéria anterior não estavam muito boas, ele teve a boa vontade de nos fornecer as fotos do carro dele, de número 54.
Abaixo, mais imagens do carro, agradeçendo, mais uma vez, o leitor pela ajuda proporcionada!
detalhe dos bancos concha
o desenho nas portas
e o banco traseiro
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Escrito por Fernando
Julho 28, 2009
Se você, de repente em um futuro não muito distante, fosse ir para o supermercado, ou shopping com seu carro elétrico. A idéia, empolgante e com certeza uma realidade palpável nos próximos anos, pode se tornar ainda mais interessante.
A "Floresta Solar"
É claro que, por ser uma tecnologia nova, ainda tem seus defeitos. um deles é o consumo da eletricidade, e quantas vezes você precisa recarregar. Obviamente, é necessário ficar de olho no medidor da bateria. mas isso não será um grande problema para o designer Neville, que projetou um estacionamento recarregável para estes carros. Ele consistem em ávores artificiais, que além de proporcionarem, sombra para os carros, tem painéis solares que, ao longo do dia, vão acompanhando o movimento do sol e recarregando a bateria dos carros estacionados.
Como a tentência, energia limpa é o foco
Nada mal, não? criativo, eficiente e principalmente limpo. Pra completar, só trazendo uma sacola de casa e não utilizar sacos plásticos que poluem mais o ambiente.
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A fonte da notíca foi o site vírgula.
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Escrito por levra
Julho 27, 2009
Quem nunca pensou em alguma distração diferente de um simples rádio na hora dos congestionamentos? A Fiat, em parceria com a Microsoft e Sony Ericsson lança o Bravo MSN Edition, uma combinação de beleza, funcionalidade, design e tecnologia.
Detalhe do interior do carro
Várias novidades modernas estão presentes, entre elas o GPS, MP3 player, entrada de cartões SD e o dispositivo Blue&Me, que pelo Bluetooth, permite escutar músicas, procurar nomes de contatos do telefone e receber mensagens de texto. Tudo sem precisar tirar as mãos do volante (e os olhos da estrada). A tela de 6,5 polegadas acoplada ao carro dá acesso ao Hotmail e ao MSN mobile, além de possuir um
Detalhe do painel
sistema especial para o celular da Sony Ericsson (K77oi). O modelo acessa diretamente o Windows Life Messenger (atualmente o programa de mensagens instantâneas mais popular do mundo), e tudo o que o programa permite, desde as conversas em tempo real para qualquer lugar do mundo, até enviar e receber arquivos como se estivesse no seu computador.
A tecnologia do carro também foi planejada para o meio ambiente. Seu motor (1.6 Multijet de 16v e 120 cavalos à diesel) é equipado com um filtro dque cumpre os limites de emissão estabelecidos na Europa. Outros softwares incluídos são o sistema Eco Drive (que analisa o modo de dirigir para reduzir o consumo de combustível e emissão de poluentes) e o Traffic Message Channel (indica em tempo real situações das estradas e rotas alternativas.
A venda foi iniciada no dia 26 de Junho em vários países da
Vale a pena aguentar a borboleta em troca da qualidade
Europa(Itália,Alemanha, Bélgica, Espanha, França, Holanda, Portugal e Reino Unido), mas não há previsão de que o carro venha ao Brasil. Existem 3 cores disponíveis para a versão: Vermelho Maranello, Azul Maserati e Cinza Tempesta. O modelo comum já faz bastante sucesso na Itália, com mais de 100 mil modelos vendidos e continua no topo das vendas.
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Escrito por [[[Francisco]]]
Julho 27, 2009
A recente franquia dos filmes Transformers sempre ultiliza algum meio de marketing no meio da trama. Agora, além de exibir somente os carros do grupo da GM, a montadora anunciou um pacote especial para seu camaro modelo 2010, o mesmo do personagem Bumblebee. Para aqueles que sempre sonharam ultilizar um (quase) legítimo Autobot nas ruas, o pacote para incrementar o carro custa 995 dólares.
A versão nomeada Transformers Special Ed
ition 2010 apresenta 
(além da cor amarela e faixas pretas iguais as dos filmes) vários símbolos dos Autobots no painel, nas rodas, no volante, e o logo “Transformers” nas faixas do capô. Apesar das duas versões disponíveis do carro (3,6 litros V6 de 304 cavalos e a SS 6,1 litros V8 de 426 cavalos), talvez o carro não satisfaça o mais fanático do personagem Bumblebee, já que o veículo não vira nenhum robô e nem possui armas escondidas.
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Escrito por [[[Francisco]]]
Julho 22, 2009
Uma novidade do Golf, limitada a 50 carros, uma edição especial para fãs e colecionadores que gostam deste modelo tão cativante. O Golf Silver Edition (edição prateada, em inglês), tem como diferencial mais aparente em seu exterior: com a carroceria em prata, seu teto é pintado em preto, assim como retrovisores e outros detalhes, que apesar de pouco, chamam a atenção.
Outro chamativo são as rodas 17 polegadas, e suas “marcas” especiais como o logo do Silver Edition nos frisos laterais, nas soleiras das portas e no encosto de cabeça. No painel é éxibida a numeração da série especial.
Apesar de sua aparência diferenciada, o modelo não vai muito longe: tem quase todos os itens como de série, que vão desde “mimos” como CD player com dispositivo Bluetooth ou o descanso de pé esquerdo em alumínio, até itens de segurança como ABS, e airbag duplo. O único item opcional é o teto solar elétrico.
Sua mecânica e performance não mudaram: o câmbio pode ser opcional de 5 marchas manual ou Tiptronic automático, este de 6 marchas. O motor também permanece o mesmo, 2.0 total flex atingindo o máximo de 116 cv com gasolina a 120 cv caso abastecido com alcool.
Os créditos, assim como as fotos vão para o site Carsale.
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Julho 21, 2009
Procurar uma vaga livre num estacionamento nunca foi uma tarefa fácil, ainda mais quando cada vez mais carros procuram espaços cada vez mais disputados. Porém, em certos lugares dos Estados Unidos, Europa e Reino Unido o problema de ficar procurando vagas em círculos já está resolvido.
Com pequenas lâmpadas LED e um sensor de presença instalados em cada vaga, o motorista pode saber de uma distância considerável se o lugar está (ou não) ocupado. Se não existe nehum carro estacionado, a lâmpada fica com uma luz verde ligada. Caso o sensor perceba a presença do carro, a luz é automaticamente desligada. Além disso, cada andar do estacionamento possui telas informando a quantidade de vagas ocupadas em todos os outros andares.
Aqui no Brasil, um projeto piloto está sendo desenvolvido no Shopping Market Place, na região do Morumbi da cidade de São Paulo. Em um dos corredores do estacionamento, as lampadas acima das vagas indicam se o lugar está vazio (com a cor verde) ou se está ocupado (com a cor vermelha) também por um sensor. Apesar de ser um investimento não muito barato (cada identificador custa cerca de 700 reais), foi provado que com mais facilidade para se estacionar, a emissão de poluentes diminui (isso sem contar a dor de cabeça e o estresse).
Indicadores de vagas ocupadas em cada nível
Luzes azuis também podem indicar vagas para deficientes físicos
Estacionamento do shopping de São Paulo
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Escrito por [[[Francisco]]]
Julho 21, 2009
Na nossa última parte da história do Mustang, falaremos especialmente de sua quinta e última versão (por enquanto):
Quinta Geração (2005 – até hoje)
O comercial da Ford, para o Mustang.
A última versão foi também foi bastante inspirada no clássico de mesmo nome na década de 60. seu design foi chamado de retrofuturista e com razão. Não só o mustang, como outros “musculos” também entraram nessa de retrofuturista. A quinta geração também tem bondosos motores: a começar o 4.0 V6, além de gerar 210 “cavalinhos” de potência. Sua versão mais apimentada é a 4.6l V8, fornecendo 300 cavalos, aproximadamente de potência. O modelo vem com cãmbio de 5 velocidades, podendo ser manual ou automático.
Já foi apresentada a versão 2010 do Modelo, também bastante parecida com a que já estava sendo comercializadas, suas linha ficaram mais agressivas, baseando-se no fato de tentar melhorar a aerodinamica do modelo, a motorização permanece a mesma para o V6, porém houve um aumento da potência para o V8, ficando em 315 cavalos de potência. Outras novidades na versão 2010 foi a troca de componetes na suspensão também no intuito de melhorar a performance do carro.
Comparação do velho com o novo mustang 2010
Sem dúvida, um carro clássico, com cara de novo e pronto pra enfrentar ainda vários anos pela frente!
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Julho 19, 2009
Em comemoração aos 15 anos do Peugeot 205, a montadora agora faz uma versão comemorativa do modelo atual, 207. A versão tem cota limitada a 100 carros, e cada um deles tem diferenciais únicos. Seu diferencial está tanto na estética do carro como na mecânica.
Apesar de semelhantes, o modelo pode ser vendido em branco ou preto, sempre com uma faixa vermelha atravessando o carro, desde o capô, passando pelo teto e terminando na traseira do veículo. No interior, bancos-concha e o número de série da edição limitada são um dos apetrechos que o carro oferece. O cambio permanece de 5 velociades, e a relação de marchas foi alterada para obter o melhor do motor 1.6L de 150 cavalos que se tem debaixo do capô.
Um carro de se ter orgulho de ter. Uma pena que a versão só está disponível em Portugal, com o custo de aproximadamente 23 mil euros, equivalente a 50 mil reais. Confira abaixo as fotos:
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Julho 18, 2009
Na terceira parte da nossa matéria falaremos sobre as versões mais recentes do famoso modelo:
Terceira Geração (1979 – 1993):
A terceira geração ficou baseada em uma plataforma bem
conhecida da ford chamada “Fox platform”. Essa plataforma de carro foi usada durante 25 anos pela Ford, é o mesmo modelo usado na Ford e suas filiais, como o Ford Thunderbird e o Mercury Cougar. Seu design tem como objetivo uma carroceria menor e banco de trás, tinha versões coupe, e hatchback. Uma versão conversível foi também oferecida, em 1983.
Ainda por causa da crise do petróleo assombrando o mundo americado, foi desenvolvia outra plataforma variante do MX-6, o que se pensava que poderia ser a próxima geração do Mustang, porém foi progetada para um modelo novo, chamado Ford Probe, bem semelhante ao companheiro japonês.
Quarta geração (1994 – 2004):
A quarta geração ficou conhecida por ser a maior reestilização que o modelo já havia passado. Uma nova plataforma foi totalmente desenvolvida, chamada “Fox-4”. Teve seu design foi feito por Patrick Schiavone, famoso designer de carros. O modelo tinha como base o motor V6, e um novo motor V8 4.6L usado primeiramente nos modelos de 1996, tinha 215 cavalos inicialmente, porém teve um aumento para 225 cavalos.
Teve seu design alterado no fim do ano de 1990, assim como outros modelos da marca, por uma reestização, seu motor também ficou mais potente: o V6 passou para 3.8L fornecendo 190 cavalos de potência. Já o V8, 4.6L passou para 260 cavalos.
Na próxima e última matéria a versão atual do Mustang!
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