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         Hoje vemos nas ruas, vários tipos de carros. De todos eles, hoje está mais difícil de se diferenciar as categorias. Vamos dizer que elas andam “se misturando”.

         Antigamente, era muito mais fácil distinguir as categorias (elas também não eram muito numerosas): coupé, sedan, wagon, furgão, caminhonete. Todas eram bem diferentes e fáceis de dicernir.

          Com o passar do tempo, descobriu-se outras categorias misturando-as. O carro compacto surgiu de uma necessidade para consumidores de baixa renda, já as caminhonetes de luxo, famosas SUVs saíram de uma categoria de caminhonete a ser usada para a terra, em trechos de difícil acesso para ser um requinte luxuoso da qual o dono nunca sai da cidade. Os carros esportivos saíram de uma alta sociedade privilegiada e conquistou a maioria dos modelos (afinal, quem não viu uma versão “apimentada” de seu modelo preferido?).

         O que mais tiveram modificações foram os modelos sedan. Dependendo do tamanho de seu bolso, pode-se comprar um modelo compacto com uma “bundinha” caracterizada ou um belo Passat V6 por R$180 mil. Existem também carros como os modelos da Pegeout, os famosos CC (coupé-cabriolet), onde o motorista escolhe que quer ter um conversível ou um coupé na hora que mais lhe propiciar.

         Isso sem contar os modelos que são, no mínimo, esquisitos. Como o Smart, da Daimler AG, o compacto do compacto, só tem os bancos da frente e m minúsculo porta-malas, ou até o novíssimo X6, da BMW, é uma mistura de SUV com uma traseira de sedan.

         Enfim, podemos dizer que estão tentando de tudo. Isso é sempre bom, pois é em uma dessas tentativas que nos saem carros necessários e de grande aceitação. Foi em um destes projetos que saiu o fusca, por exemplo. É sempre bom estar inovando para destacar e para fornecer um melhor produto para todos.

Nos últimos tempos, as indústrias automobilísticas têm usado grandes sucessos de Hollywood para poder mostrar seus últimos lançamentos. Recentemente, a Audi escolheu o filme IronMan (ou Homem de Ferro, em português) ,que tem estréia prevista no Brasil em 1º  de maio de 2008, para mostrar seu superesportivo r8 em ação.O filme é uma adaptação dos quadrinhos,onde Downey Jr faz o papel de Tony Stark, um bilionário das indústrias e um genial inventor, que é seqüestrado e forçado a criar uma arma devastadora. No entanto, usando sua inteligência e gênio, Stark cria uma armadura de alta tecnologia para escapar do cativeiro. Mas durante seu retorno aos EUA, ele descobre um plano com implicações globais e precisa empregar sua armadura para salvar o planeta como o “Homem de Ferro”.Mas o que interessa aqui é o r8, não é mesmo? Segundo o diretor do longa, Jon Favreau, ‘’O r8 é o carro perfeito para Tony Stark’’. Se depender das características dele, ninguém pode discordar:

·         O  carro conta com motor V8 (central) de 4,2 litros que rende 420 cv à 7500 rpm. Com essa usina, o carro, de 4,43 m de comprimento, apenas 1,25 m de altura e 1.560 kg de peso total, chega a uma velocidade máxima de 301 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 4,6 s.

 ·         O R8 é o primeiro carro em série do mundo a oferecer a opção de trazer todas as suas luzes (faróis altos, baixos, DRLs, lanternas e piscas) com LEDs, ou diodos emissores de luz, com vida útil muito maior do que a de qualquer carro, ou seja, cuja troca será praticamente impossível.

·         O carro oferece duas opções de câmbio: um de seis marchas, convencional e o Audi R tronic, de trocas de marchas seqüenciais, sem ligação mecânica entre câmbio e alavanca.·

 ·        O porta-malas, dianteiro, tem capacidade para apenas 100 l, menor que o de um Ford Ka ou de um Kia Picanto, mas perfeitamente capaz de carregar as malas dos dois ocupantes que o carro comporta.· 

 ·        As rodas, de aro 18, podem ser substituídas por rodas aro 19, ao gosto do freguês. Com encomendas abertas desde hoje, o carro só começará a ser entregue na segunda metade de 2007, com um ritmo de produção de 15 unidades por dia.

Tudo artesanal, na quattro (divisão esportiva da Audi). O preço? Não divulgado.Ps:Honestamente, quem possuir tanto dinheiro (assim como Tony Stark), não precisará nem saber quanto custa… =p

O Batmóvel foi sempre um ponto fundamental na lenda que envolve o batman. Sempre presente como um carro contemporâneo, exótico e exagerado, desta vez ele foi recauchutado para os novos tempos. Diferente do clichê de “carro de playboy”, o veículo agora parece um tanque com capota cubista, cheia de arestas e ângulos.

O Batmóvel de Batman Begins foi inspirado no sofisticado Lamborghini e em um robusto Hummer, e acabou ganhando a força de um tanque. No filme, o carro usado por Bruce era, inicialmente, um protótipo militar denominado The Tumbler, projetado pelas Empresas Wayne, mas nunca produzido, pelo menos até o milionário ser apresentado ao protótipo e usá-lo com uma potente arma em sua luta por justiça.

E dá-lhe potência:

• motor Chevrolet V8

• pesa 2,5 ton

• motor de 5,7 litros,

• 4,60 m de comprimento,

• vai de 0 a 100 km/h em apenas seis segundos

• e pode pular à altura de 1,80 m até uma distância de 18 metros.

Além disso, ele chama a atenção por não ter eixo dianteiro: as rodas da frente, com pneus de carro de corrida, são presas apenas por braços paralelos. Para melhorar a estabilidade, foi adotado um eixo traseiro com rodado duplo e pneus de caminhão. Segundo os pilotos-dublês, em velocidades altas a torção da carroceria fazia o carro ficar uns 15 centímetros mais largo para cada lado…

Ah, e mais um detalhe: ele também vem na cor preta! =)