Versões especiais – Aqui você vê as principais versões especias que a GM chegou a lançar nestes mais de 50 anos do querido Vette. Desde versões “abinas até um protótipo de corrida, suas versões, além de chamar a atenção de qualquer fã, era também sinal de inovação tecnológica e estética.

35º Aniversário

   Em 1988, uma versão que ficou bastante foi esta de 35 anos. Todo o carro a principio, via-se que era totalmente branco. Porém, se você tiver a oportunidade de entrar em um destes, perceberá que isso vai mais do a cor no lado de fora: assentos, direção, marcha… Tudo era branco! Sua versão albina era confirmada por uma insígnia e a numeração limitada da versão, perto de seu câmbio.

40º Aniversário

   Em 1993, o C4 levou sua versão especial, agora em “vermelho ruby”, um vermelho bem escuro, com novidade tecnológica na época que era uma versão pré-histórica do alarme. O sistema Keyless funcionava travando/destravando as portas de acordo com que o motorista se afastava ou se aproximava do carro.

ZR1 (1990 – 1995)

   Em 1986 a equipe da Lótus (na época subsidiária da GM), estava desenvolvendo um bólido baseado no Corvette. Eles desenvolveram um motor totalmente diferente do V8 da época que equipava um Vette normal. Seu motor, LT5 (375 cavalos) foi feito na base do alumínio, V8 também com 32 válvulas. Além do motor, a Lótus desenvolveu também um sistema de arrefecimento único para época, além de uma suspensão eletronicamente ativa.

   O resultado de todo este “esforço” foi que o Corvette ZR1 bateu o record de velocidade média de 175 milhas por hora (aproximadamente 290 km/h) na pista de testes da Firestone, durante uma corrida de 24 horas, incluindo tempo para troca de pilotos e reabastecimento. Fora isso, apenas alguns ajustes foram feitos ao longo dos outros anos, como controle de tração como item de série e a Lótus redesenhou seus cilindros em 1993, para tentar para o melhor controle de emissão de gás.

Grand Sport (1996)

   Talvez a versão mais famosa. Foram produzidos apenas 1000 exemplares desta versão, exatamente 810 coupés e 190 conversíveis. O motor era o LT4, produzindo de 320 a 330 cavalos de potência, e todos os motores tinham uma placa, indicando a versão especial. Fora isso, a versão era facilmente reconhecida: só vinha com uma cor, a “Admiral Blue (azul almirante???) com uma faixa branca central, desde a frente do carro, até seu fim, rodas pretas e duas marcas vermelhas no lado esquerdo do capô. Os conversíveis não tinham opção de “capota” e as cores internas eram preto ou vermelho.