Dois carros do mesmo modelo, que apesar de gerações diferentes, provam que o Eldorado continuou sempre firme por suas gerações, provando ser o carro de luxo favorito da América durante toda a década de 60, com suas características marcantes, como os dispositivos cromados e o famoso rabo-de-peixe.

 O nome Eldorado
Uma versão conhecida atribui o nome a um hotel localizado no Vale Coachela ( na Califórnia) que era o lugar preferido dos executivos da General Motors: Eldorado Country Club.O nome foi adotado pela companhia para um novo conversível em edição limitada em 1953. O nome Eldorado também se refere ao significado espanhol ( o dourado), originalmente dado a um cacique de uma tribo sul-americana e à uma lenda de uma cidade com riquezas abundantes.

Nº 6- Cadillac Eldorado – 1959 (Madeline) -3ª Geração
Um modelo diferente de Eldorado foi construído a partir de 1959. Os veículos não tinham estilos tão extravagantes, mas estavam bem diferentes das gerações anteriores. O design era 100% Cadillac, mas companhia contratou uma empresa italiana (Pininfarina), que tinha uma relação de longa data com a Cadillac. Os Eldorados foram essencialmente feitos à mão na Itália. Faróis traseiros discretos e estreitosforam integrados em modestas ‘’barbatanas” traseiras, o que possibilitou o Eldorado se diferenciar das  lanternas traseiras estilo ‘’foguete”, barbatanas muito chamativas e um teto arredondado. Entretanto, aqualidade de construção não chegava perto dos níveis de construção de modelos à mão de Detroit em1957-58, e os modelos de 1959 a 1960 não venderam tão bem como esperavam.

A traseira do Eldorado ficou marcada como um símbolo americano.

Em 1992, uma nova geração começou. Era um pouco maior do que sua geração anterior (1986-91), mas possuía muito mais recursos do que seu antecessor do que aparentava. A combinação de um estilo lustroso e potência aumentada pareceu mais com os grandes Eldorados do passado, e as críticas eram boas em geral. As vendas aumentaram, apesar de nunca mais terem batido recordes. Muitos compradores se recusaram a comprar o modelo de duas portas, pelo fato de ser muito parecido com um outro carro da Cadillac, o Seville. Um pouco mais tarde a GM anunciou que o 50º ano do modelo Cadillac (2002) seria o seu último. Para marcar o fim da produção, produziram uma edição limitada de 1596 carros em vermelho ou branco (a cor disponível no modelo conversível original de 1953).

O modelo no fim de sua produção