Muito se diz, pouco se fala por parte da montadora e muito se sonha: Um modelo novo como o Gol, um dos carros mais queridos dos brasileiros aspira para uma versão esportiva. A saudade não deixa: desde o primeiro gol GTI, a sensação de se ter este modelo esportivo é unica e capaz de agradar milhares de fãs.

O primeiro GTI, ainda na primeira geração "quadrada", trazia novidades para a época: a injeção eletrônica combinada com o motor 2.0 fazia seu primeiro modelo passar dos 180 km/h, desempenho de 112cv, fabuloso e invejável a qualquer carburador na época.

Já sua segunda geração, o motor 2.0 era importado da Alemanha. Seu motor entregava 145cv, em sua versão especial, trazia uma chamativa cor vermelha. Uma espécie de "bolha" no capô era uma marca diferente também visível para que o motor ficasse melhor acertado.

Desde então as versões abandonaram a esportividade do GTI. O modelo mais próximo poderia ser visto por último pelo gol G3 turbo. Este, com 112 cv tinha o primeiro motor 1.0 turbinado de fábrica. Não era um GTI, mas dava conta dos "mais apressados". A sua versão G4, última da plataforma antiga da Volks, não teve nenhum versão diferente da do Gol Copa, parecidíssimo (senão igual) ao Gol Power, trazia alguns emblemas mais personalizados. esportividade? Um motor 1.6, com pouco mais de 100cv…

Mas é aí que a versão tão aguardada, trás novos ares e esperanças: o Gol G5, baseado em uma plataforma totalmente diferente do modelo anterior (agora igual aos irmão Fox e o mais velho Polo) trouxe uma renovação para o líder do segmento no mercado. E é claro, muitos aptos a que se tenha um renascimento do velho GTI. Fãs tentam projetar como seria o carro, no qual a VW desmente sempre. Boatos de que se vê um GTI já está próximo, e a concorrencia ao Punto, isolado em seu segmento esportivo, puxam mais a tendência de que sim, o Gol GTI vai voltar e agradar muitos fãs.