O Volkswagen Up! vem desde sua concepção com um propósito ambicioso para a Volkswagen. Ser o catalizador de vendas massivas, fazendo a VW crescer o suficiente para que seja a maior montadora do mundo, lá em 2018. Para que isso aconteça, o Up! tem de resgatar antigos conceitos da montadora em seu inicio de era, lembrando nada mais do que o Fusca, e seu enorme sucesso.

A principio, o Up! foi um carro conceito, apresentado ao mundo no salão de Frankfurt, em 2007. Suas notáveis semelhanças com o Fusca eram principalmente pelo fato de ser um carro compacto, e o Up! utilizava um motor boxer traseiro. Foi desenhado para acomodar 4 adultos, com 2 monitores no painel, um mostrando as estatisticas do veiculo e outro mostrando suas funções de multimídia.

Outro carro conceito foi o Space Up!, também apresentado em 2008 no Salão de automóvel de Tokyo, tinha o diferencial de 4 portas, em estilo “borboleta”, as frontais abrindo normalmente e as traseiras abrindo na direção oposta. O Space up! também teve outra versão, chamada de Blue Comcept, voltado a geraçao de energia limpa: nela, três grandes importantes fatores favorecem o Space Up! ser amio da natureza: paineis solares instalados no teto, trabalhando em conjunto com 12 baterias de lítio recarregáveis e combinado com, as primeiras células de combustível de hidrogênio fabricadas para trabalhar em altas temperaturas davam o modelo a autonomia de 350 km.

Já em 2009 foi apresentada a primeira versão totalmente elétrica, o E-Up!, no salão de Frankfurt. Desta vez, já com a notícia de que o modelo irá entrar em produção, o motor elétrico agora fica posicionado na parte frontal do veículo, sendo disponiveis apenas 3 lugares, ao invés de 4 do modelo original. O modelo elétrico é confirmado e deve estrear no mercado europeu em meados de 2013.

Ouve outras variaçoes do Up! apresentados em outros salões foram o Lite Concept, um híbrido que misturava a potência de um motor elétrico de 10 kw (14 cv) com um motor diesel de 2 cilindros sobrealimentado de 0,8 litros (51 cv). Equipado ainda com uma transmissão de 2 embreagens (nomeado pelo grupo VW de DSG) e 7 marchas, o modelo conseguia bons resultados: potencia somada de 65 vc, fazendo 41 km/l e uma velocidade máxma de 140km/h. Outro conceito interessante deste carro foi feito aqui, pela VW Brasil, o Volkswagen IN que mais parece uma mistura do Up! e o Smart, pois possui apenas 2 lugares e o bagageiro.

No próximo post, falaremos da versão de lançamento do Up! e o quanto ele será necessário para que a VW conquiste seus objetivos neste fururo incerto.