Smile!

Um tweet que alegra o dia de qualquer um!

Anúncios

Honda S660

2015_honda_s660_2
Pequeno, porém bem esperto!

O S660 é um carro esportivo fabricado pela Honda que se encaixa na categoria de Kei Cars japoneses. O carro tem aproximadamente 830 kg com transmissão manual e 850 kg com transmissão CTV. Seu protótipo apareceu pela primeira vez em 2013 no Salão de Tóquio e é o sucessor do então Honda Beat. O nome foi uma convenção da honda de se utilizar “S” em seus carros conversíveis, com o deslocamento do motor, que no caso é de 660 cc. É também considerado uma versão moderna do primeiro carro a ser produzido pela montadora, o Honda s500.

 O S660 é um carro esportivo leve e conversível. Ele usa a mesma plataforma do Honda N-one. Suas dimensões, por conta da legislação japonesa de Kei -cars são quase idênticas ao Honda Beat e usa o mesmo motor 3 cilindros, com algumas melhorias mecânicas.

No Japão, o modelo usa um motor de 660 cilindradas com aproximadamente 63 cv de potência e 10,4 mkgf de torque. Um modelo que vai para exportação, por ficar livre das regulações japonesas, usa um 1.0 turbo que sobe a potência para mais de 120 cv.

O motor é central traseiro, preferido de puristas automobilísticos, e dá uma boa pegada ao modelo,  a distribuição de peso é de 45/55 frente/traseira. O desenvolvimento do modelo foi liderado por Ryo Mukumoto que venceu seus outros 400 adversários da própria Honda e fez dele o mais novo engenheiro chefe da história da montadora. Ele tinha apenas 22 anos quando foi escolhido e foi dado 5 anos para desenvolver o S660.

Tabela Geral:

Honda S660 / Honda S1000
Fabricante Honda
Produção 2015
Tipo / Chassi Conversível / Kei Car
Layout Motor central-traseiro
Tração Traseira
Transmissão 6 marchas – Manual / Automática sequencial (CVT)
Motor 660 cc / 1.000 cc turboalimentado
Peso 830 kg (manual) / 850 (CVT)
Comprimento 3,39 metros / 3,54 metros (S1000)
Largura 1,47 metros / 1,67 metros (S1000)
Altura 1,18 metros
Predecessor Honda Beat

Fonte: Wikipedia
Fotos: pinimg; TheTruthAboutCars; TheMotorReport