Feliz Natal!

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Que esse natal seja especial, com muita paz e com uma torcida para que 2017 venha com muito mais otimismo, carros e experiências surpreendentes!

Mulheres no Automobilismo

É só ver a Fórmula 1 para se ter uma base de como o automobilismo é um esporte de sua maioria composta por homens. Apesar de evoluirmos bastante, afinal temos chefes de equipe mulheres, ainda temos tempo para ver uma mulher no cockpit. Há vários fatores que podem influenciar, desde a criação dos pais até o fato de morarem em um país menos visado.
Veja isso é muito mais na excelente matéria da Redbull.

Feliz Dia dos Pais!

Pra quem ensina os prazeres dessa vida 😉

Dicas para Economicar Combustível

Fonte: Velocidade.org
Fonte: Velocidade.org

Um ótimo post do Ricardo Arcuri, do blog Velocidade trás verdades muitas vezes ignoradas por nós no trânsito e pode ajudar muito a economizar combustível. Afinal, com essas altas nos preços do etanol e da gasolina, qualquer medida que vise economizar é bem vinda:

  1. Rotacionar pouco: “Diferente do conceito dos carros mais antigos, de se passar a marcha na rotação que o motor permite, podemos movimenta-lo por um intervalo de rotações mais amigável. Ou seja, passar a marcha na menor rotação possível. Quanto menos o motor rodar, menos ciclos de injeção de combustível teremos e, assim, menor consumo.”
  2. Descendo e/ou Parando Engrenado: “Os motores equipados com injeção eletrônica possuem um comando chamado cutoff. Ele é responsável por cortar a injeção de combustível no motor em situações em que não esteja sendo acelerado (entende-se que o motor é usado como freio). Existem duas situações onde esse advento pode ser bem aproveitado. O primeiro, o mais óbvio, é na descida, onde o consumo momentâneo é zero. Uma segunda situação, que costumo usar bastante ao ver um semáforo fechando mais a frente, é começar a reduzir as marchas, uma por uma, sem o uso do freio. Assim, o freio-motor vai vagarosamente diminuindo a velocidade do carro. E por usá-lo como freio, o consumo também será zero durante esse procedimento.”
  3. Cuidados com a Embreagem:
    • “Parou na subida, segura no freio de mão ou no de pé. Mas devido à próxima instrução, melhor ficar no de mão.
    • Na hora de sair, faça que nem a auto-escola ensina: engate a marcha, faça o carro querer se mover e então solte o freio de mão. Com esse procedimento, existe uma segunda economia do sistema. Saindo no freio de pé, o carro desce um pouquinho. Com isso, é necessário vencer a aceleração contrária e a inércia para sair do zero. Já saindo no freio de mão, é necessário vencer apenas a inércia para iniciar o movimento. Menos esforço, mais economia!”
  4. Alimentar Bem: “se não alimentar bem nosso veículo, ele vai se sentir mal, andar fraco. Por isso, é muito importante abastecer com combustível de qualidade, seja álcool, gasolina ou até o diesel. (…) para carros flex, usem sempre o fator 0,7 na divisão álcool/gasolina, para ver quem está valendo a pena. Se esse fator estiver abaixo, use álcool. Senão, parta para a gasolina.”

 

Primeira Vitória da era McLaren – Honda

Alain Prost – GP Brasil 1988

Ricciardo e Alonso Barbudos no Gp dos Estados Unidos

Daniel Ricciardo postou dia 03 de Novembro sua “barba texana” usada no Gp dos Estados Unidos, ao lado do também barbudo Fernando Alonso:

“Provavelmente as duas barbas mais expressivas no grid” em tradução livre