Rally Dakar 2017

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Primeira etapa começa 02/Janeiro

Começou hoje, 02 de Janeiro a etapa 2017 do Rally Dakar! A cobertura do evento desse ano está sendo no Fox Sports, e você poderá ver a programação e o percurso das etapas, que vai até dia 14 de Janeiro na nossa página.

Você pode conferir também todos os dias, as 22 horas o resumo da etapa do dia na Redbull Tv

Feliz Natal!

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Que esse natal seja especial, com muita paz e com uma torcida para que 2017 venha com muito mais otimismo, carros e experiências surpreendentes!

Nova Carteira Nacional de Habilitação

cnh-2017E a grata surpresa de 2017 é que teremos uma atualização no documento mais importante do motorista brasileiro: a CNH. A principal mudança está na coloração, antes azul agora ficará preta.

Além de continuar com o alto relevo, agora cada Cnh ficara com um fundo mais amarelado e terá o mapa do estado responsável pela emissão do documento. Ganhará uma holografia com a sigla CNH impressa repetidas vezes para dificultar falsificações. Talvez a melhor novidade fique em um novo código numérico de validação, composto pelos dados individuais de cada CNH. Esse código permitirá a agentes de trânsito validar a habilitação por meio de aplicativo disponibilizado pelo Denatran.

Para saber mais novidades, você pode conferir a matéria completa no Carpress.

Dória Aumenta Riscos nas Marginais

Joao Dória Jr, prefeito eleito da cidade de São Paulo, depois de voltar atrás em diversas promessas, apresentou terça, dia 22, uma das “soluções” a promessa de voltar as velocidades da marginal Tiete e Pinheiros da capital.

Antes dos resultados das eleições, um dos principais chamarizes da campanha de Dória era a volta das velocidades das Marginais, 90 km/h para Expressa, 70 km/h nas centrais e 60 km/h nas locais. Uma vez eleito, e diante de pressões de vários setores, Dória voltou atrás mencionando que as marginais teriam velocidades diferentes em determinados trechos.

Agora a novidade foi colocar uma das faixas de rolamento com velocidade diferente das demais. Ficaria, então, 90 Km/h na pista expressa, 70 km/h na pista central e 60 km/h na pista central sendo uma das faixas a velocidade de 50 km/h. Para veículos pesados, 60 km/h tanto na pista expressa quanto na central e 50 km/h na pista local.

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Pegadinhas:

Apesar das velocidades teoricamente voltarem ao normal, as “pegadinhas” ficam em trechos que se julga mais perigosos, como curvas acentuadas. Nesses pontos, as velocidades na expressa volta a ter 70 km/h e a central 60 km/h. Além dessa, uma das faixas da pista local ficará numa velocidade mais lenta que as demais, 50 km/h.

Em outras palavras haverá uma “safra” enorme de velocidades diferentes, e é claro que seus respectivos radares já estarão calibrados para multar as pessoas que esqueceram que a velocidade voltou a ser a antiga num determinado trecho ou aquelas que não sabiam que tinham que diminuir pra entrar numa das faixas da pista local. Especialistas já apontam críticas e aumento tanto da gravidade quanto do número de acidentes.

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Infográficos: Folha de São Paulo

Disco de Freio Testado ao Máximo

Vídeo feito pelos mesmos caras que fazem o canal do “Hydraulic Press” e apesar de ainda não conseguir explicar a necessidade da humanidade em ver coisas sendo esmagadas, mostrou um vídeo muito legal testando ao máximo os discos de freio de um Ford Fiesta antiguinho. Confira o resultado!

Como é Rodar Num Uber Autônomo

Em setembro desse ano a Uber colocou em funcionamento seu projeto experimental de carros autônomos com parceria com a Ford. Já falamos sobre a intenção deles nesse post e suas implicações até para para seus colaboradores, como os próprios motoristas da Uber.

A revista Business Insider foi até Pittsburg e mostrou como foi a experiência num desses carros. Segundo a revista, quando se chama um Uber x é praticamente a mesma que qualquer carro em qualquer cidade. Porém quando se é escolhido para um carro autônomo, você recebe uma notificação:

  • Você foi selecionado para o carro autônomo.
  • O limite é de 2 passageiros; porque nos bancos da frente vão um motorista e um engenheiro da empresa.
  • Obrigatório o uso de segurança.
  • A corrida, por ser experimental, sai de graça!

Ainda é relatado que o motorista era sempre instruido a segurar o volante o tempo que os sinais sonoros e mensagens no painel avisassem da necessidade e que em diversas ocasióes o motorista toma o controle quando a situação parecia complexa demaiis para os algoritimos do carro. Apesar disso, a viagem relatada mostrou-se segura, veiculo para em sinais de trânsito e placas, com uma condução suave praticamente o tempo todo.

Você pode ver a matéria completa no AutoEsporte!

 

Mendoza: Frota Parada no tempo

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Um dos carros conservados



Mendoza não são apenas vinícolas, pontos turísticos e muita neve; existem carros, muitos deles clássicos. Pena que muito deles, assim como no Brasil estão em péssimo estado de conservação:

Fotos: Garagem 360 / Msn Carros