Dória Aumenta Riscos nas Marginais

Joao Dória Jr, prefeito eleito da cidade de São Paulo, depois de voltar atrás em diversas promessas, apresentou terça, dia 22, uma das “soluções” a promessa de voltar as velocidades da marginal Tiete e Pinheiros da capital.

Antes dos resultados das eleições, um dos principais chamarizes da campanha de Dória era a volta das velocidades das Marginais, 90 km/h para Expressa, 70 km/h nas centrais e 60 km/h nas locais. Uma vez eleito, e diante de pressões de vários setores, Dória voltou atrás mencionando que as marginais teriam velocidades diferentes em determinados trechos.

Agora a novidade foi colocar uma das faixas de rolamento com velocidade diferente das demais. Ficaria, então, 90 Km/h na pista expressa, 70 km/h na pista central e 60 km/h na pista central sendo uma das faixas a velocidade de 50 km/h. Para veículos pesados, 60 km/h tanto na pista expressa quanto na central e 50 km/h na pista local.

infografico-folha_1

Pegadinhas:

Apesar das velocidades teoricamente voltarem ao normal, as “pegadinhas” ficam em trechos que se julga mais perigosos, como curvas acentuadas. Nesses pontos, as velocidades na expressa volta a ter 70 km/h e a central 60 km/h. Além dessa, uma das faixas da pista local ficará numa velocidade mais lenta que as demais, 50 km/h.

Em outras palavras haverá uma “safra” enorme de velocidades diferentes, e é claro que seus respectivos radares já estarão calibrados para multar as pessoas que esqueceram que a velocidade voltou a ser a antiga num determinado trecho ou aquelas que não sabiam que tinham que diminuir pra entrar numa das faixas da pista local. Especialistas já apontam críticas e aumento tanto da gravidade quanto do número de acidentes.

infografico-folha_2

Infográficos: Folha de São Paulo

Anúncios

A Ferrari Preferida de John Lennon

Imagine?

O blog da Garagem do Bellote teve a excelente oportunidade de dirigir uma Ferrari 330 GT, modelo igual ao primeiro carro do beetle Jonh Lennon. Foram feitas apenas 1080 unidades, e contém todo o charme da Ferrari clássica: motor V12 dianteiro, 4 litros capaz de produzir cerca de 300 cavalos de potência. O Próprio Renato Bellote fez um vídeo falando do prazer de se dirigir essa raridade:

Fonte: Webmotors; Garagem do Bellote

Minhocão Pode Virar Expresso de Ônibus

congestionamento-minhocao-acervo-estadao

Uma das possíveis avaliações da prefeitura de São Paulo com relação ao minhocão é de faze-lo virar um expresso exclusivo de ônibus, segundo a reportagem da folha nesta terça feira, 23. Já falamos aqui no blog sobre o planejamento de fechamento do elevado agora previsto pelo plano diretor. Segundo a reportagem, faltam estudos para que se verifique a viabilidade do projeto e se hã demanda para esse tipo de transporte. O primeiro impacto seria verificar como os 80 mil carros diários que passam na via vão conseguir transpor o centro de São Paulo em direção a zona oeste, para depois verificar o impacto da poluição sonora dos ônibus que são os principais agravantes.

Fonte da foto: Acervo Estadão

Dia Mundial sem Carro?

O que muitos ativistas acham do carro neste dia
O que muitos ativistas acham do carro neste dia

O que me leva a escrever sobre carros no dia mundial sem carro são as pessoas que justamente ODEIAM os carros. Isso porque quem odeia fervorosamente o carro, faz de tudo para mudar os conceitos desse dia, deixando-o com razões tão bobas e egoístas quanto os próprios carros que eles tanto lutam contra. Ao longo deste post, você poderá perceber a diferença.

Hoje é comemorado o dia mundial sem carro. Uma data bem importante, levando em consideração a reflexão que devemos ter com relação ao uso cotidiano do automóvel. Este é um dos primeiros posts que levanta o assunto da mobilidade a tona (temos outro falando do minhocão). Afinal, o carro foi feito para que nos leve de um ponto A a um ponto B. A razão primária do carro existir é a mobilidade das pessoas, cargas. A exploração dessa razão que é criticada, colocada em prova neste dia: qual é a sua necessidade, até que ponto você fica dependente do automóvel? Você pode mudar isso? Como ver a questão da mobilidade, do uso de transportes urbanos, ou mesmos individuais que não poluem, como a bicicleta, ou carros e motos elétricas?

A Demonização do Automóvel:

O carro é visto como um verdadeiro demônico, e pessoas que o dirigem como pessoas egoístas e totalmente despreocupadas com o meio ambiente. Vêem ainda o pobre do automóvel como o único culpado não só pela poluição massiva do nosso planeta bem como o culpado pelo estacionamento das vias nas grandes cidades. Não digo que os automóveis não poluam. Eles poluem, mas não sozinhos. Indústrias, aviões, desmatamento (e por consequência queimadas) também contribuem para a poluição atmosférica. Então, não adianta culpar apenas o carro pelo que poluímos.
Isso sem contar o fato de cidades grandes como São Paulo, aonde vivo sofrer diariamente com o trânsito ruim. Novamente, menciono que a culpa é do automóvel, é afinal, o carro parado que pára as vias. Mas ao acusá-lo de parar a cidade, não pensamos que não houveram políticas públicas, investimentos governamentais para o estímulo ao transporte de pessoas em massa, como o metrô, o ônibus, por um bom tempo. O resultado é que pessoas como eu que moram longe, assim que podem, compram um carro. Porque? Nenhum ser humano merece ter que aguentar o péssimo e caro serviço de transporte público que a prefeitura e o estado ofertam para nós. Com um pouco de exceção do metrô, que faz milagres para não parar no horário de pico, os ônibus e trens são demorados, lentos, ruins de andar, quando não sucateados, velhos e principalmente superlotados (vou parar por aqui porque isso já dá manga para outro post, tamanhas criticas que eu tenho). Basicamente, compra-se carros para usar na cidade porque o transporte público é um lixo e o cidadão prefere pagar um conforto a mais. Novamente,o carro não é culpado sozinho; ele vem como o resultado de todo um padrão de comportamento.

Pessoas PRECISAM do carro:
Ok, nem todas as pessoas precisam. Mas algumas, sim. Pessoas idosas, mulheres gestantes. Eles tem preferência no transporte público, mas com um transporte público sem qualidade, esse é um outro nicho que se refugia no carro. Se eu, no alto dos meus 26 anos, mal consigo me segurar no ônibus que o motorista “super atencioso” faz questão de fazer manobras bruscas, passar em sinal vermelho, quem dirá uma pessoa com mais de 60 anos, ou uma pessoa sensível como uma gestante? Meu avô é assim, meu sogro e meu pai; ambos tem mais de 60 anos, o transporte público é gratuito para os 3 e eles mesmo assim, preferem o carro. A preferência é natural por aquilo que seja melhor, se você pode pagar.
Isso sem contar as pessoas que moram muito longe. Eu digo por experiencia própria. Mairiporã é longe 50 km do centro de São Paulo e é aonde eu vivo. Para você sair da cidade, para ir ao Tietê, São Paulo você paga uma tarifa de R$ 4 e alguns quebrados, digamos R$ 4,50 deve ser um pouco mais. Isso só pra chegar, são mais R$ 3,00 pra que você possa ir de metrô ou em um outro ônibus municipal. Se utilizarmos apenas um transporte Mairiporã/São Paulo e um metro por exemplo, brincando gasta-se R$ 7,50 pra ir, e outros R$ 7,50 pra voltar, na soma dá R$ 15,00 reais só pra você vir e voltar por pessoa. Sozinho, com R$ 5,00 a mais eu vou e volto confortável em um carro 1.0, com trânsito. Brincando um pouco mais, já que o carro comporta mais de uma pessoa, 2 pessoas, rachamos a gasolina pagando R$ 10,00 cada, vamos sossegado, pagando menos que no transporte público. Praticamente vai e volta na hora que bem entender, sem tomar chuva ou frio, sentado, sem depender de horário, isso com o carro. Na moto, a diferença é mais brutal. Sim, pessoas que moram longe, em outras cidades e que não tem infra estrutura para transporte público vai optar pelo carro, ou moto.

Pessoas GOSTAM dos carros:
Me considero uma pessoa preocupada com a mobilidade em São Paulo, e pessoas como eu são também pessoas apaixonadas pelo ronco do motor, pelo óleo e pelo cheiro de gasolina. E nós não deixaremos de andar de carro. Não deixaremos de usar um motor mais “beberão” porque ele polui mais. Não deixaremos o setor automobilístico apenas porque estou poluindo ou ocupando espaço. A frase que mais vejo em blos pró-ciclistas quando a disputa de espaços é o de que a rua foi feita para as pessoas. Mas ela também foi feita para os automóveis.

A questão aqui não é exterminar o carro, como fazem comparando o carro ao ridículo que é o cigarro. Mas usá-lo de forma consciente e tolerante. As pessoas (principalmente ciclistas) que querem acabar com a cultura do carro são tão iguais as pessoas que querem frear o desenvolvimento de uma cultura pró-ciclistica, ou mesmo que querem frear um desenvolvimento de redes cicloviárias.

Eu sou ciclista, pedalo 2 as vezes 3 vezes por semana, 30 km de Itaquera até o centro de São Paulo para trabalhar. Pego sim a radial pela ciclovia, e pego vias sem ciclovia. Aplaudo de pé o fato da prefeitura finalmente desenvolver toda uma estrutura cicloviária para tentar desafogar o transporte público, afinal, é mais segurança para qualquer ciclista. Fico muito feliz dos ciclistas terem a sua vez. Quando dirijo, respeito os 1,5 metros de distância, sou favorável e exerço a preferência do ciclista e pedestre, em todas as conversões e interferências, ainda mesmo quando o ciclista está errado, quando anda na contra-mão, ou passa sinal vermelho por exemplo. Assim como eu também sou respeitado como ciclista e muitas vezes desrespeitado também. Já levei fechada, já levei “finas” de tudo quanto é jeito, carro, moto, onibus e caminhão. Sei na pele que a vida do ciclista não é fácil.

Mas dai a odiar os carros como principais causadores, ou como únicos causadores de todos os males da mobilidade, ai o cicloativismo tem muito o que aprender. É claro, nem todos os ciclistas querem destruir a industria automotiva, assim como nem todos os motoristas querem que as ciclovias desapareçam para poderem estacionar seus espaçosos e preciosos carros. As palavras chaves são consciência, tolerância e respeito. Não podemos ir ao extremo, algo muito exagerado é maléfico. Usemos os carros para o bem, afinal já existem carros e motos elétricas, motores potentes que poluem e bebem bem menos do que em décadas passadas.

Um pouco de paz nesse dia tão importante, por favor, afinal, a bronca não é pelo dia sem carro, mas o uso desse dia para insistir em raiva pelos carros, motoristas, pessoas que precisam usar o carro e mesmo de pessoas que gostam de usar o carro. Carro, se usado de maneira bem racional, não incomoda ninguém.

Fonte Foto: Megani Tensei Wiki

Aircooleds – Uma Paixão

Fonte: Flatout! http://goo.gl/SnsEQR
Fonte: Flatout! http://goo.gl/SnsEQR

Uma história bem bacana, e rara nos dias de hoje é do Agnaldo Pazzini. Mecânico desde sempre, aprendeu tudo sobre os motores refrigerados (aircooleds) que equipavam os antigos Volkswagen com seu pai que era antigo proprietário de concessionária. Até hoje dirige diariamente uma Variant azul, que também era de seu pai, e literalmente trabalha como artesão esses motores tão conhecidos. Vale a pena conferir a matéria completa no site do Flatout!

Somnus Cars – Quem Somos e Porque estamos Aqui

Olá!

Criei este blog ira falar principalmente sobre meu gosto preferido: carros! Desde pequeno, sempre fui bem fissurado no assunto. Preparem-se para ler muitos posts sobre preparações de carros, projetos de corrida, melhoramentos, visões de especialistas no assunto, tocaremos bastante no assunto de clássicos mas também falaremos de novidades como salões de Automóvel, algumas tecnologias que andaram aparecendo, como os carros elétricos e um pouco sobre a temporada de Formula 1.

Isso além de outros temas que tangem o assunto (alguns muitos, outros nem tanto) como mobilidade urbana (além de motorista, sou ciclista, e confesso que gosto muito de me locomover com ela racionalmente), sobre São Paulo, minha terra natal e adorada, sobre suas disparidades, e diferenças e um pouco dessa nossa vida cotidiana, alguns detalhes que passam pela minha vida pessoal, mas que poderiam passar na vida de qualquer um e que justamente por serem quase desprezíveis, são os mais importantes.l.

O blog tem por este objetivo explanar de um modo geral alguns desses assuntos, também tentará de modo conectar pessoas que curtem esses assuntos e discutir sempre respeitosamente todas as idéias propostas. Por enquanto estou postando sozinho mas em breve tenho planos de me unir com outros colaboradores para trazer algo ainda mais especial ao blog!

Obrigado e sejam bem vindos!